Lyft 计划年底前“显著扩大”其在纳什维尔的 Waymo 机器人出租车车队。公司周四表示，正加码从自动驾驶汽车中获得更多收入——既负责车队运营，也负责为乘客匹配运力。

　　首席财务官 Michael Brous表示，公司在纳什维尔通过两种方式获得收入：一是通过 Lyft 应用预订的 Waymo 行程，二是按其维护、充电、清洁的每台可用车辆收取费用。“这些车辆驶出场站时我们就有收入，按可用车辆计费。”Brous 说。该公司还表示，Waymo 自动驾驶车辆的机场接送服务“即将推出”。

　　Lyft 旗下 Flexdrive 部门自 6 月起为纳什维尔车队提供服务，公司并于 10 月在当地开设了一座 8 万平方英尺的车辆场站。Waymo 是 Alphabet 旗下的自动驾驶部门。

　　Brous 对纳什维尔合作持乐观态度，但拒绝披露车队规模与利用率数据——这是衡量机器人出租车服务进展的两个常用指标。“早期迹象表明我们干得不错，服务区域扩大、车队增长、机场接送开放都是证明，之后我们会继续推进。”他说。

　　不过 Brous 同时表示，机器人出租车要实现有意义的规模化还需要“很长时间”，理由包括硬件、监管与运营层面的挑战，以及围绕数据中心与就业流失而起的对 AI 的更广泛反弹。

　　另据 Waymo 联席首席执行官 Tekedra Mawakana 周三表示，公司将于 2028 年 1 月起终止与优步在奥斯汀与亚特兰大的独家合作协议。

　　财务方面，Lyft 第三季度调整后核心利润同比增长 47% 至 2.039 亿美元，高于 LSEG 汇总的分析师预期的 1.94 亿美元;公司对第四季度总预订额与调整后核心利润的指引与华尔街预期大体一致。

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