“中国供应链将在强化全球航空产业链韧性方面发挥关键作用。空中客车将继续深化与中国供应链合作，实现互利共赢。”近日，空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗在空客与中国民航合作40周年庆祝仪式上表示。

　　2025年是欧洲飞机制造商空客进入中国市场40周年。经过40年发展，中国已经成为空客民用飞机的最大单一国别市场，中国民航在役机队中的空客飞机占比已经超过50%。不仅如此，空客与中国的合作还从飞机出口，逐渐延伸至飞机研发设计、制造总装、运营支持乃至退役后拆解回收利用等全生命周期。

　　“空客扎根在中国，不仅卖飞机，各业务领域团队在中国也非常齐全，特别是双方合作已从单纯的飞机销售升级为深度工业合作，这是竞争对手无法与空客比拟的。”徐岗介绍，空客已在中国建立了工程技术中心、复合材料制造中心、飞机总装线系列天津总装线，是空客在欧洲以外的首条民用飞机总装线。目前该条总装线已向包括中国在内的全球客户交付了750余架A320系列飞机，成为中欧经贸合作的典范工程。“这一系列互利共赢的合作，助推了中国航空业的发展，也极大提升了空客在华市场份额和工业生产韧性。”

　　目前，中国约有200家供应商支持空客民用飞机的生产，涵盖从上游原材料至下游系统装配的全产业链条，使得所有空客民用飞机机型中都有中国生产的零部件。空客与中国的年度工业合作总值已超过10亿美元。其中，空客陆续与成飞民机、沈飞民机和中航西飞等中国航空工业集团下属企业进行合作，使得中国航空工业集团成为空客在全球的第二大非发动机供应商。

　　面对当前地缘政治冲突与美国加征关税举措对全球航空产业链的冲击，空客依然看好中国供应链的稳定性和巨大潜力。

　　“截至目前，空客的交付规模仍未恢复至2019年的历史峰值，这与供应链瓶颈存在密切关联。这一状况直接导致给航司的飞机出现延迟交付，也让空客的工业提速目标面临挑战。”徐岗表示，对此，供应链亟需强链、补链，让整个链条变得更加强壮。中国航空供应链在韧性、效率和产品质量方面快速提升，已达到国际领先水平，对空客全球产能扩张计划至关重要。

　　据介绍，空客天津A320系列飞机第二条总装线年发展版图中至关重要的一块，也是空客在华发展的下一个里程碑。该项目预计在2026年初交付投产，此后天津将形成两条单通道飞机生产线和一条双通道飞机生产线的整体布局，让空客在华A320系列飞机产能实现翻番，有力支撑空中客车公司提升全球产能。

　　绿色化和数字化也将成为双方供应链合作的重点方向。“在脱碳方面，欧洲和中国有很多相近的承诺。空客正在加速可持续航空燃料的生产应用，中国在绿色能源领域具备多重优势，双方在市场、技术、产能等多个方面可以开展合作。”徐岗表示，同时航空器作为一种交通运输工具，也离不开智能化和数字化转型支持，中国在这方面具备竞争力，今年年初空客还成为首家获得增值电信业务牌照的在华外资航空企业，未来双方在“智慧民航”建设等方面具备很大的合作潜力，空客愿继续与中国合作伙伴携手打造航空业的可持续未来。