国际能源署周五表示，尽管霍尔木兹海峡的船只遭袭事件仍在发生，但随着中东地区石油出口恢复速度快于全球石油需求增长，全球石油市场将在今年第四季度重新进入供应过剩状态。

　　IEA在月度报告中表示，第四季度石油供应量平均将达到每日1.05亿桶，比预期需求高出每日170万桶。而此前，IEA曾预测第四季度石油市场将出现供应缺口。IEA在报告中表示：“石油市场正显现出初步的再平衡迹象。自伊朗战争爆发以来，全球石油供应首次超过需求。”

　　该机构还进一步披露了成员国3月承诺从紧急储备中创纪录释放石油的剩余规模，称截至明年2月底，将有7100万桶石油投放市场，其中包括1500万桶柴油，以缓解市场供应紧张局面。

　　这份报告发布之际，已有多项迹象显示，海湾地区石油生产国正在恢复出口。自2月底战争爆发导致霍尔木兹海峡航运受扰以及地区能源基础设施受损以来，这些国家的石油出口受到干扰，但目前正通过各种变通方式恢复运输，例如通过霍尔木兹海峡进行所谓的“暗航”，即油轮关闭追踪信号，以躲避袭击。

　　石油输出国组织周三表示，包括石油输出国组织及俄罗斯等盟友在内的OPEC+集团，10月份原油产量达到每日4123万桶，较9月份增加约204万桶，相当于战前2月份产量的97%。

　　与此同时，IEA指出，在美国总统特朗普与俄罗斯达成柴油供应协议之后，俄罗斯石油产量和燃料出口量均在10月出现反弹。该机构表示，俄罗斯10月份石油产量较9月份增加每日21万桶，达到每日873万桶。俄罗斯10月石油产品出口较9月份增加每日26万桶，达到每日149万桶，创6月份以来最高水平，其中轻柴油出口量翻倍，达到每日27万桶。

　　IEA援引大宗商品数据与分析公司Kpler的数据称，俄罗斯10月份柴油和轻柴油装船量达到113万吨，显著高于此前承诺的30万吨，其中包括运往土耳其的24万吨和运往巴西的16万吨。

　　不过，由于美俄柴油供应协议因美国国内法律争议和企业顾虑陷入停滞，买家不愿接收相关货物，最终没有一批柴油货物运抵美国，且多艘原定驶美的油轮已改变航向。

　　据悉，此前有五艘装载俄罗斯柴油的油轮正驶往美国大西洋沿岸。其中，一艘悬挂马耳他国旗的油轮Agioi Fanendes原定于11月7日抵达。然而，这艘油轮在抵达美国东海岸前便停留在北大西洋海域，船上仍装载着约4万吨超低硫柴油。

　　Kpler表示：“自11月9日以来，这艘油轮几乎一直处于静止状态，而其吃水深度始终维持在11米，这表明船上货物尚未卸载。由于目前没有得到确认的目的地，该船下一步将驶往何处仍不确定。”

　　另外两艘原本驶往美国的油轮——中国香港船东拥有的Leruo号和俄罗斯油轮Talisman号——上周也改变了航向。业内人士表示，美国石油企业不愿接收这些货物，主要担心相关交易引发法律责任和声誉风险。民主党赢得中期选举后，企业还担心参与交易可能招致新一届国会议员调查。

　　美国前制裁官员、现任律师事务所Hughes Hubbard & Reed合伙人Jeremy Paner表示，购买价格更低的俄罗斯柴油所节省的成本，可能会被未来国会调查所产生的法律费用抵消。Jeremy Paner表示：“对企业而言，做出‘我们不想碰这批货’的决定相对容易。”

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