瑞典电动性能汽车品牌极星正式推出了极星 4 SUV。官方称这是极星 4 家族的新车型，在延续极星 4 标志性设计、技术和驾驶体验的同时，进一步提升了实用性和综合能力。
极星 4 SUV 定位紧凑型豪华 SUV，将新款极星 4 轿跑车型的设计和出色性能，与更大的储物空间、更丰富的实用功能以及更高的日常使用便利性结合起来。
极星首席执行官 Michael Lohscheller 表示：“极星 4 SUV 拓展了我们最成功车型的吸引力，也让我们进入汽车行业最重要的细分市场之一。它拥有更大的空间、更强的实用性和更多探索生活的可能，同时依然保留了定义极星的设计、技术和驾驶体验。目前，极星 4 SUV 已经在韩国釜山启动生产，首批车辆正在运往客户手中。”
极星 4 SUV 延续了屡获设计奖项的极星 4 轿跑车型外观设计，采用流畅的车身线条和充满力量感的车身姿态。车头配备标志性的双刀锋式大灯以及发光极星徽标，进一步强化了辨识度。
为了增加储物空间和实用性，同时突出 SUV 的车型特征，极星 4 SUV 对车尾进行了重新设计，采用更加平直的车顶线条和更垂直的尾门。贯穿车顶的行李架进一步提升了实用性，使车辆动态车顶载荷能力达到 100 公斤。
极星 4 SUV 提供 8 种车身颜色，并新增 Aurora 极光银绿和 Ozone Matte 臭氧哑光紫两种配色。整体配色覆盖明亮、现代的色调以及更加深沉、具有科技感的漆面，与 SUV 自信的车身比例和鲜明的北欧设计风格相得益彰。
内饰延续极星 4 轿跑车型的设计理念，保持简约且以科技为核心的风格。车内氛围灯以太阳系为设计灵感，用户可以从多种宇宙主题中选择，以定制座舱氛围。搭配 Star Knit 装饰后，整体内饰进一步形成独特的
数字化体验以标志性的横向中控屏和驾驶员显示屏为核心，为车内所有乘员提供直观的操作环境。主屏幕上的快捷功能也得到扩充，小组件快捷方式从原来的 6 个增加到 9 个，同时提供更多可用的快捷功能。
此外，极星 4 SUV 还可选装 Harman Kardon 高级音响系统，配备 12 个扬声器以及 1400W 混合功放。该系统针对极星 4 SUV 的车厢环境进行了专门调校。
内饰材料在选择时充分考虑可持续性和可追溯性。标准版 MicroTech 材料采用 100% 再生 PET 制成的底衬，PVC 表面中含有 53% 的生物基材料。选装的 Tailored Knit 座椅面料由 89% 再生 PET 制成，并采用 3D 针织工艺，以减少生产过程中的材料浪费。
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极星 4 SUV 在车尾增加了后窗，使乘员可以直接向后方观察尾门区域，并标配传统内后视镜。对于希望获得更宽广视野，或者在行李厢装满物品后依然保持无遮挡视野的用户，也可以选装极星 4 轿跑车型首次提供的数字后视镜。
两款极星 4 车型之间最大的区别之一体现在第二排座椅区域。得益于 SUV 更加垂直的车尾设计，后排头部空间在原本已经宽敞的极星 4 基础上进一步增加 2.5 厘米。
与此同时，极星 4 SUV 还采用了全新、更大的全景玻璃车顶，标配黑色极星徽标。贯穿车顶的玻璃区域针对重新设计的 SUV 车尾进行了调整，一直延伸至尾门位置，使车内空间感进一步提升。
标准玻璃车顶可以提供 99.5% 的紫外线 SUV 还独家提供电致变色玻璃车顶，通过可电控调暗的夹层玻璃进一步降低眩光。用户可以通过中控屏控制透光率，在完全透明、完全着色以及局部遮光等模式之间进行选择。
极星 4 SUV 提供总计 1680 升的灵活储物空间，包括前后行李厢。后备厢在测量至座椅靠背位置时容积为 530 升，测量至车顶内部则达到 655 升。如果需要运输更大的物品，可以将后排座椅按照 60:40 比例放倒，此时行李厢容积最高可扩展至 1665 升。
极星 4 SUV 与极星 4 轿跑车型采用相同的 SEA 架构，并提供两种动力系统选择。双电机四轮驱动版本最大功率 400 kW，峰值扭矩 686 Nm，0～100 km/h 加速时间为 3.9 秒，WLTP 工况续航里程最高可达 600 公里。
全系标配 100 kWh 大容量电池，在部分市场支持最高 200 kW 直流快充以及最高 22 kW 交流充电。
极星 4 SUV 与近期升级的极星 4 轿跑车型采用相同的底盘规格，并经过专门调校。如果追求更强的动态性能，用户可以选择搭载 Performance 性能套件的极星 4 SUV。其性能底盘经过类似的专门调校，并配备重新标定的 ZF 主动减振器、高性能 Brembo 制动系统以及采用瑞典金色涂装的制动卡钳。此外，该版本还配备全新的 22 英寸轮毂以及 Pirelli P Zero 高性能轮胎。
极星驾驶动态负责人 Joakim Rydholm 表示：“极星 4 SUV 建立在近期进一步强化的极星 4 轿跑车型动态基础之上。通过优化底盘调校和提升转向响应，它能够在各种驾驶条件下提供极星用户所期待的信心、精准度和驾驶参与感。”
不同动力版本在车内可以通过安全带和旋钮控制器的颜色进行区分。后置单电机版本采用全黑主题；双电机版本则在安全带和旋钮控制器上增加金色条纹。
搭载 Performance 性能套件的车型
极星 4 全系未来都将支持车对外供电功能。这是一项双向供电技术，可以利用车辆高压电池向露营设备、电动工具以及各种消费电子产品等外部设备提供交流电。通过单独购买的认证充电适配器，车辆最高可以输出 3.3 kW功率。该适配器可通过极星 Extras 网上商店购买。用户可以通过中控屏设置车辆最低电量，当电池电量降至预设水平后，系统将停止向外部设备供电。
极星 4 SUV 新增露营模式，只需在屏幕上进行操作，就可以将停放状态下的车辆变成带有温控功能的移动空间。开启该功能后，前后排乘员都可以通过相应的显示屏使用娱乐、氛围灯和车辆控制功能，同时支持 V2L 供电、USB-C 接口以及 12V 电源接口。
Google Gemini 将进一步提升极星车内的智能交互体验，通过更加自然且实用的语音交互方式帮助用户操作车辆。与传统基于固定指令的语音控制不同，Gemini 采用先进的 AI 模型，可以理解上下文，支持多轮对话，并通过日常自然语言帮助驾驶者完成更加复杂的任务，让人与车辆之间的交互更加直观、自然。
除了回答与车辆相关的问题之外，Gemini 还支持通过 Gemini Live 实现免提生产力功能，例如头脑风暴、旅行规划和实时翻译。Google Gemini 正逐步在 22 个国家和地区、16 种语言中推出，部分市场还会提供针对当地情况进行优化的区域版本。
极星 4 SUV 后置单电机版本起售价为 57,900 欧元，双电机版本起售价为 65,900 欧元。搭载 Performance 性能套件的极星 4 SUV 起售价为 76,300 欧元。以上为德国市场基础售价，包含增值税，但不包含交付费用。
所有极星 4 SUV 均在韩国釜山生产，并已于 2026 年第二季度启动量产。首批客户交付计划于 2026 年第四季度开始。
需要注意的是，V2L 车对外供电和露营模式将在未来的软件更新中向所有极星 4 车型开放。英国、爱尔兰、韩国和加拿大市场支持最高 11 kW 的交流充电。
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