投资机构Yorkville Ives合伙人、知名科技分析师Dan Ives认为，随着马斯克在得克萨斯州推进人工智能数据中心建设的计划面临更加严峻的政治环境，SpaceX股价目前存在20%至25%的“政治折价”。与此同时，Dan Ives仍然预计SpaceX将与特斯拉合并，但这笔交易将面临更多障碍。

　　民主党在中期选举中同时拿下或保住了得克萨斯州、佐治亚、宾夕法尼亚、俄亥俄等数据中心重点州的州长席位。其中赢得得州州长选举的民主党人吉娜·希诺霍萨在竞选期间主张对数据中心开发实施更严格限制。据富国银行数据，计划建设中的数据中心吉瓦容量有27%位于得州。

　　事实上，在此次中期选举之前，相关限制措施就已经开始收紧。9月，得州州长格雷格·阿博特就下令暂停数据中心项目许可审批，等待对电力和水资源需求进行审查。

　　Dan Ives在接受时表示，中期选举结果令SpaceX的扩张计划变得更加困难，尤其是在得州，因为SpaceX计划在该州建设大量数据中心。他表示：“我觉得SpaceX目前存在大约20%至25%的折价，在某种程度上，这几乎就是正在显现的政治折价。”

　　Dan Ives补充称，马斯克无法简单地将这些扩张计划转移到佛罗里达州，并预计这位亿万富翁将于得州官员进行谈判。他表示：“他会坐到谈判桌前。我确实认为双方会展开谈判。”

　　吉娜·希诺霍萨呼吁暂停数据中心开发，直至为当地居民建立更有力的保障措施。她同时表示，愿意按照其政府设定的条件，与马斯克旗下公司开展合作。这番表态显示，马斯克与得州方面确实存在谈判的空间。

　　与此同时，SpaceX正在为其位于星际基地市的一座价值240亿美元的发电厂及超级计算设施申请税收优惠，相关听证会定于12月9日举行。投资者或许能从届时的听证会结果一窥得州州政府对SpaceX扩张计划的态度。

　　值得一提的是，当被问及轨道数据中心是否能够帮助SpaceX克服地面建设面临的限制时，Dan Ives表示，这一设想仍需要数年时间才能实现。目前，该公司需要在得克萨斯州推进建设。他表示：“这还需要很多年。我的意思是，从长期来看，我毫无疑问认同这一方向。但在近期，关键仍然是在得州扩大建设规模。”

　　此外，Dan Ives仍然认为SpaceX会与特斯拉合并。两家公司均已成立特别委员会，研究潜在的合并事宜。但SpaceX已提醒称，这笔交易最终可能永远不会发生。若要达成交易，还需要获得相关委员会、董事会及股东的必要批准。马斯克已公开支持这一设想，但由于存在利益冲突，他不会参与相关委员会的讨论。

　　尽管特斯拉与SpaceX曾被视为业务基本独立的两家企业，但随着马斯克不断拓展人工智能、机器人、先进制造、卫星通信和计算基础设施——包括地球上的数据中心以及未来可能部署在轨道上的数据中心——等领域，两家公司的业务界限已逐渐模糊。SpaceX和特斯拉已经通过在得州推进的Terafab芯片制造项目，共享AI领域的雄心。

　　对于特斯拉，Dan Ives支持该公司转向Cybercab生产，并将Cybertruck称为一款小众产品。他认为，自动驾驶和机器人业务将代表特斯拉的未来，尽管他预计这一转型过程不会一帆风顺。他表示：“特斯拉的未来在于机器人、自动驾驶和Cybercab。”

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