我国自行设计建造的 4000 千瓦中型海洋救助船“北海救 151”轮昨日正式入列交通运输部北海救助局。作为北部海区首艘中型海洋救助船，该轮将正式投入北部海区海上动态值班待命，

　　据介绍，全新列编的“北海救 151”轮，最亮眼的就是实现了全船核心设备 100% 国产化。船舶的主发电柴油机和辅机，就是整艘船的“动力心脏”，为全船搜救、照明、操控等所有设备提供电力保障。

　　以往同类型救助船，这套核心机组全部依赖进口，而在“北海救 151”轮上，国产大功率中速机组首次批量应用于该等级救助船，并且根据北方低温、高海况的作业特点进行了量身适配。

　　值得一提的是，国产主发电机专门针对北方零下 20 摄氏度的极寒环境优化升级，冬季海上低温环境下也能稳定可靠启动。这套国产机组可以快速响应负载变化，全程保持供电稳定，保障搜救、定位、消防等关键救助设备不停机、不掉线。

　　另外，这款国产吊舱推进器最大的优势是可以实现 360 度全域旋回，传统大型船舶转向、掉头所需要的转弯半径和旋回水域比较大，作业十分受限，而这艘船舶可以轻松实现原地掉头、横向平移，机动性和灵活性大幅提升。

　　“北海救 151”轮的救助装备也实现了迭代升级。船上全新配备了新型无人救助艇，支持预设搜救航线、无人自主航行作业，可替代船员开展高危水域、近距离救助作业。

　　特别

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