7月8日，香港环境及生态局局长谢展寰在立法会会议上书面答复议员提问时表示，为配合国家“双碳”目标，香港政府力争在2035年前把香港的碳排放量从2005年的水平减半，并于2050年前实现碳中和。香港政府除了制定全港性的政策，在管理政府部门运作上采取“全政府动员”的策略方针，推进各项措施，努力做好减碳工作。

　　谢展寰指出，过去五年，政府在推行可再生能源方面取得显著进展。由2017至2018年度起预留共30亿元在政府处所加装小型可再生能源系统。截至2025年年底，已批出逾24亿元进行约280个项目，包括在政府合署、康乐休憩场地、水塘、行人通道设施等安装太阳能发电系统，并在污水处理厂安装转废为能及水力发电设施，其中有超过170个项目是在过去五年完成。当所有已批出的项目全面投入运作后，预计每年可生产超过2,700万度电。此外，综合废物管理设施第一期已于2025年12月起试行运作，预计全面运作后每年可生产约4.8亿度电，而筹备中的第二期预计每年可输出达9.6亿度剩余电量至电网。

　　谢展寰表示，在碳排放管理方面，政府于2017年发布“政府建筑物碳管理”通告，要求所有主要政府建筑物定期进行碳审计，并透过年度环保工作报告向公众披露结果。由于各决策局和部门的工作性质和运作情况存在差异，难以制定单一适用于所有部门的减碳方案及目标。政府同时积极鼓励公营机构制定减排目标，医院管理局已把碳中和定为环保政策目标，推行更换高能效空调机组、建立能源管理数据库系统等一系列节能减排措施；香港机场管理局亦已制定碳管理策略及减碳目标，并于2024年更新碳审计系统，以加强管理碳排放。

　　至于建筑物能源效益方面，谢展寰指出，根据

　　谢展寰强调，政府一直致力推动绿色低碳转型，并积极探讨在不同领域应用氢能的潜力。在建筑工地供电系统应用方面，机电工程署已于2025年12月发布

　　至于氢能车辆应用方面，谢展寰表示，政府目前集中推动技术和配套发展更为成熟的电动车，同时亦会支持氢能车的试验。现时政府车队已有三辆食物环境卫生署的氢燃料电池洗街车正进行运作试验，政府会收集和分析试验数据，进一步评估未来推展计划。海事处亦已为政府船队推出首个甲醇动力船舶试点项目，并将建造两艘甲醇动力船舶，预期于2029年投入服务。

　　谢展寰指出，在推动氢燃料电池重型车辆试验方面，政府于2024年12月在新能源运输基金下推出资助计划，首阶段预留1亿港元，资助购置氢燃料电池重型车辆、设置加氢设施及试验期间的氢燃料支出。截至2026年6月，基金秘书处共收到两笔正式申请，分别涉及试验氢燃料电池旅游巴作跨境及本地客运用途。政府计划在今年第三季谘询持份者，优化资助范围，并于第四季提交基金督导委员会考虑通过。

　　谢展寰表示，创新科技及工业局正牵头在北部都会区发展河套深港科技创新合作区香港园区、新田科技城和沙岭数据园区用地，为新材料、新能源及绿色科技等策略性创科企业提供优质用地选项，建立研发及设计中心、中试转化基地及量产设施，为加快发展新质生产力、实现香港新型工业化提供有力支撑。政府亦推出多项措施鼓励私营界别发展可再生能源，包括2022年4月推出协助私营界别在室外停车场安装太阳能发电系统的便利措施，以及允许在农业地带内装设主要用作农业用途的太阳能发电系统而无需取得城市规划委员会的规划许可。

　　在绿色采购方面，谢展寰指出，政府透过环保采购清单订明产品和服务的环保规格，确保采购时优先选择节能减碳的选项。政府现时强制规定新购私家车必须为电动车，同时亦采购LED灯、一级能源标签冷气机及光伏板等提升能源效益的产品。政府会适时检讨环保采购清单，以紧贴市场最新发展和采购需求，为本地绿色能源产品创造稳定需求，有助带动相关产业发展。

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