今天下午，吉利汽车集团正式发布 AI 新能源越野技术。

　　该技术汇集 GTA 原生新能源越野架构、全驱 AI 电混雷神 EM-T、AI 全地形数字底盘三大全球首创科技，实现车身结构、动力系统、智能底盘、全域安全的全方位创新突破，首发搭载车型将是银河战舰 700。

　　根据介绍，吉利 AI 新能源越野技术从技术底层完成系统性重塑，在架构、动力、AI 与安全四大维度实现突破。为了破解传统大梁结构的物理空间瓶颈和舒适体验限制，吉利开发了“GTA 原生新能源越野架构”，通过把大梁结构完全嵌入车身骨架，形成“承载式车身 + 一体式大梁”的原生结构，首发6 横 7 纵 8 环一体化骨骼笼式车身，辅以高强钢工艺使车身扭转刚度超 40000N·m/deg，车顶抗压强度也达到 5.8 倍车重，车顶承压超 16 吨。

　　此外，“一体式大梁”具备轻量化优势，整体比解耦式大梁轻 100kg，再配合其他轻量化方案，让银河战舰 700整车降重 200kg。

　　该架构还释放更多空间，较传统大梁可释放 80 毫米空间，让电池包离地间隙更大，纵向通过角达同级最大的 24°，通过性显著提升；车内空间也更大，纵向高度可增加最大 70mm，拥有“同级唯一”的纯平门槛和纯平地板，得房率 80.3%，通过性、乘坐舒适性和空间灵活性同步提升。

　　此次官宣的全新雷神 EM-T 电混系统，采用 2.0T 越野电混专用发动机 + 三挡越野电混专用电驱 + 带锁越野双电机的创新构型，系统综合功率 830kW，轮端扭矩高达 13920N·m，是行业首个千匹马力三电机越野四驱。

　　雷神 EM-T 拥有三把“软硬锁”，前后轴、左右后轮独立精准控制是两把“软锁”，随时分配扭矩；后双电机一把机械“硬锁”，极限脱困，是一套把“锁”从机械动作变成智能控制的全新解决方案，四轮扭矩可在 0~100% 灵活分配，让银河战舰 700 的推重比高达 392Ps/T，可从容应对各种越野工况。

　　同时，雷神 EM-T 采用的 2.0T 越野专用发动机拥有48.41% 全球量产最高热效率，匹配三挡 DHT。根据介绍，其支持一挡越野脱困、二挡城区通勤、三挡高速巡航，让发动机始终处在高效区间工作；再加上星睿 AI 云动力的 AI 场景引擎，提供精准匹配最优油电方案，能耗优化 15% 以上。

　　该架构还拥有“AI 全地形数字底盘”，依托全球首个量子级 AI 电子电气架构 EEA 4.0，打造整车“超级小脑”智能定海中枢 GVMC 3.0，支持 9+6+X 多地形模式，可通过 AI 识别前方路况，自动切换智能场景模式，调整扭矩、悬架、车身姿态等。

　　吉利以“一体式大梁”为骨架、6 横 7 纵 8 环一体化骨骼等设计，打造出“星甲车身”。其中，乘员舱骨架 100% 采用特高强钢及热成型钢；还采用 11 根总长 10.6m、强度最高达 2200MPa 的隐藏式热气胀管，构成同级唯一的“隐藏式防滚架”，整车抗侧翻指数达同级第一的 1.236，实现“720° 装甲级安全防护”。

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