尽管中东地区的原油流量几乎已经恢复至美国袭击伊朗之前的水平，但全球油价仍然徘徊在每桶100美元上方，较冲突爆发前高出约40%。即便是上周五七国集团及其合作伙伴宣布将释放多达1亿桶的应急原油和柴油储备，也未能推动油价下跌。相反，一系列问题共同作用，使油价持续处于高位。

　　也门局势再度升级。当地时间4日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表

　　4日，也门总统领导委员会主席、武装部队最高统帅拉沙德·穆罕默德·阿里米在沙特首都利雅得通过也门国家电视台发表电视讲话说，经过数周军事动员，也门政府正式启动大规模军事行动，以收复胡塞武装近期控制地区。他已命令武装部队、安全部门以及盟军各军事力量开始执行作战计划。

　　尽管部分船只仍在通过这些咽喉要道航行，但正常航运受到干扰已经推高了将原油运往市场的成本。将原油运出霍尔木兹海峡目前仍高度依赖跨海峡接驳运输、船对船转运以及非常规航线。从波斯湾向中国运输原油的油轮运价已经创下纪录——每天超过120万美元——这进一步增加了消费者面临的成本。

　　高级原油分析师Xuyi Zhao表示：“核心问题在于，供应量恢复并不等于整个供应体系完全恢复正常。市场定价考虑的不仅是有多少原油正在装船，还包括这些原油能否安全、可靠且以较低成本运抵目的地。”

　　尽管中东原油运输量正在增加，但受战争影响，全球库存仍然严重消耗。据咨询公司Energy Aspects的数据，目前全球原油库存约为43亿桶，自3月——即战争爆发后的第一个完整月份——以来已减少逾4亿桶。

　　与此同时，在经历最初的高油价冲击后，全球原油需求已经恢复。Energy Aspects数据显示，目前全球原油总需求约为每天1.048亿桶，较5月份战争期间的低点每天增加650万桶。

　　原油流量恢复并不能解决全球成品燃料供应短缺的问题，例如柴油短缺。全球两大炼油中心——中东和俄罗斯——的出口仍然受到限制。因此，这两个地区以外的炼油厂正全力弥补供应缺口，但这也意味着其设备长期超负荷运转，一旦发生故障，就可能出现计划外停产。为了确保原油供应稳定，这些炼油厂愿意支付任何必要的价格。

　　全球各大央行官员都在讨论燃料价格上涨对通胀压力的推升作用，而这最终可能导致利率进一步走高。交易员表示，随着债券收益率不断上升，近期几周以来，原油市场重新成为通胀对冲工具。虽然这并非来自实际的原油需求，但同样可能推高油价。

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