德国联邦统计局 9 月 21 日公布的数据显示，2026 年前 7 个月，德国汽车出口量降至约 200 万辆，同比减少 4.0%；出口额下降 8.9% 至 735 亿欧元。

　　同期，德国进口新车约 130 万辆，同比增长 16.0%，进口额增长 12.6% 至 349 亿欧元。

　　其中，中国首次成为德国最大的汽车进口

　　此次进口增长主要由新能源车型推动。来自中国的纯电车型进口量增长 66.3%，混动车型增长 36.0%，而燃油车进口下降 9.0%。

　　德国整体进口结构中，燃油车仍以 43.7% 的份额居首，但纯电与混动的合计占比已超过 56%。

　　出口方面，德国汽车的前三大目的地为英国、美国和意大利，合计占出口总量的 32.7%。所有动力类型的出口均出现下滑：燃油车出口下降 2.9% 至约 100 万辆，纯电车型下降 2.9% 至 56 万辆，混合动力车下降 8.2% 至 38 万辆。

　　美国市场的结构变化尤为突出。德国对美汽车出口量下降 2.6%，出口额则大幅下降 17.1% 至 96 亿欧元。其中燃油车出口逆势增长 31.7% 至 19.8 万辆，占对美出口的 80.8%；而混合动力车和纯电动车出口分别骤降 50.3% 和 56.1%。

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