由于大幅调高原油售价，伊拉克本月在波斯湾内寻找买家提取原油陷入困境，这一进展可能会危及该国石油流量的回升。

　　该国国家石油营销组织上周大幅削减了其原油提供的折扣，这实际上提高了价格。数月前，面对高企的运输成本以及穿越霍尔木兹海峡的危险，伊拉克曾推出降价让利交易，旨在吸引交易商重新提运伊拉克的原油。

　　伊朗战争给伊拉克带来了尤为沉重的打击，不仅挤压了其石油出口，使国家财政承压，更暴露了该国对霍尔木兹海峡的严重依赖。巴格达需要从货物销售中获得全部收入，但也需要将价格设定在能够吸引交易商的水平。

　　一份文件显示，上周，SOMO将本月装载的巴士拉中质原油和重质原油的折扣较8月份水平削减了每桶9至10美元。9月份巴士拉中质原油的报价比基准价格低15至18美元/桶，而8月份的折扣为25至27美元/桶。

　　SOMO总经理阿里·尼扎尔上周承认，该国的售价与交易商的预期之间存在摩擦。他在当地电视节目中表示，他已拒绝了交易商要求每桶30美元折扣的请求。

　　然而，多名交易商表示，鉴于依然高企的运输成本以及持续存在的航行风险，较小的折扣使得伊拉克的原油缺乏吸引力，难以安排提运。

　　政府发言人上周五表示，该国目前正寻租油轮前往波斯湾内提油并穿越霍尔木兹海峡。从理论上讲，如果能够找到足够的船只，这一举措可以减少伊拉克对中间商的依赖。但从实际上看，当货物离开波斯湾时，交易商也拥有梳理航运物流的操作能力，而这同样是伊拉克可能需要解决的问题。

　　SOMO面临的困境凸显了买家对于在波斯湾内部提运货物的持续犹豫。该地区的多家生产商正通过阿曼湾的船对船转运方式在霍尔木兹海峡之外提供货物，但他们仍需要将原油运出该水域。

　　继续在波斯湾内部提供货物的沙特阿拉伯则保持其下个月的价格稳定，违背了市场关于大幅加价的预期。

　　交易商表示，SOMO还向买家提供了从波斯湾外提货的选项，但该计划尚未真正推行，部分原因在于现有价格意味着没有足够的公司愿意承担通过霍尔木兹海峡进行穿梭运输的工作。

　　交易商指出，SOMO基于波斯湾内装载的报价，几乎没有留下吸收此类操作所涉及的额外运输和风险成本的空间。

　　波罗的海交易所的数据显示，周五，从波斯湾到中国的一艘超级油轮的每日收益飙升至704,025美元，创下至少自2017年2月以来的最高水平。

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