宝马推出了一项数据计划，通过收集

　　从今年 4 月起，在部分市场，配备指定硬件的新一代宝马车型会在检测到危险情况时会自动记录短，参与计划的 iX3 车主也因此成为现实道路安全测试的一部分。

　　宝马希望利用真实发生的险些碰撞事件训练驾驶辅助软件，减少对模拟测试的单一依赖。宝马提交的监管文件显示，只要搭载指定操作系统和传感器套件，iX3、i3、7 系和 X5 等新一代车型都可能向宝马提供客户车辆拍摄的。

　　宝马认为，实验室测试无法覆盖所有真实道路场景，因此需要借助车辆实际行驶数据，捕捉模拟环境难以复现的情况。

　　以 2026 款宝马 iX3 为例，从客户车辆获取的会交由机器学习模型处理，用于改进驾驶辅助和半自动驾驶功能。算法完成改进后，宝马会通过 OTA 向车辆推送新版软件，车主无需前往经销商处升级。

　　系统不会持续记录车主的每次日常出行。只有遇到急刹车、变道时险些发生碰撞等涉及安全的情况时才会触发录像。宝马希望通过这类事件找出辅助驾驶软件在真实道路环境中的能力边界。

　　每次触发最多记录 120 秒未经剪辑的，内容包括车外摄像头画面和车辆外部传感器数据，既覆盖事件发生前的过程，也记录事发后的情况，但不会形成持续保存每段行程的影像档案。

　　今年 9 月前后，宝马采用不同的处理方式，同时保留隐私保护措施。9 月以前，其他道路使用者的面部和车牌会先在车辆端进行模糊处理，再向宝马传输。影像进入宝马系统后，车辆识别码会在短时间内删除，随后继续进行去个人化处理。

　　从今年 9 月起，如果当地法律允许，可以不经过车辆端模糊处理，直接上传至宝马 IT 后端，用于开发驾驶辅助系统。宝马随后会删除车辆识别码，并在自身系统中进一步进行去个人化处理。

　　按照宝马的车辆数据访问政策，这项计划仍以车主主动同意为前提，不会自动将车辆纳入，整个流程符合适用的数据保护规定。

　　特别

　　日本前首相鸠山由纪夫公开告诫高市，中国当年放弃巨额战争赔款，附带明确的条件，相关内容早已落实在书面文件，不可肆意违背过往承诺

　　藏了半年的伊朗最高领袖穆吉塔巴，行踪终于被美以情报局扒光了！原来他一直不露面，不是在憋什么大招，而是被炸得人事不省。

　　美国法庭炸锅了！9月2号，被美军抓捕拘押在美国的马杜罗，他的律师团队抛出了一个惊人的逻辑[*]局，直接把美国法官都给搞懵了。

　　星宇事件升级！有律师培训教企业体面裁员，评论区炸锅：这事不是法律的事，而是企业用工道德的事