Tempest 由上汽集团提供，属于大众卡车与客车部门 3 亿巴西雷亚尔 投资计划的一部分。双方还计划于 2027 年在南美推出一款电气化 Amarok 皮卡，同样基于上汽集团的平台打造，在阿根廷生产。
外观方面，Tempest 基本沿用原型车的车身设计，只对前脸进行了调整。新车换装更窄的黑色格栅，中央配有大众车标，两侧仍是原有的 LED 大灯，前保险杠则增加了散热进气口。内饰也没有明显变化，保留了 12 英寸中控屏和多处储物空间。
Tempest 提供厢式货车、带窗厢式车、小型客车和底盘驾驶室四种车身形式，以及两种车身高度。尽管与上汽大通 V90 高度相似，大众仍强调，新车在开发过程中进行了超过 250 项技术改进、调整了超过 50 项生产工艺，并累计完成 150 万公里的测试。
动力方面，Tempest 搭载上汽提供的 2.0L 四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率 176 马力，峰值扭矩 400N·m。针对巴西市场进行的性能调校，使其动力输出高于 LDV 原型车。传动系统仅提供 6 速手动变速箱，采用后驱布局。
Tempest 刚刚发布不久，具体售价也未公布，巴西客户的预订订单就已超过 1000 份。新车还计划于 2027 年初进入阿根廷市场，生产则由上汽的中国工厂负责。
