今年7月至9月，中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过日本，占欧洲地区汽车总销量的12.7%，其中混合动力汽车表现尤为突出。

　　更重要的是，不少跨国车企也在积极与中国新能源汽车品牌合作，以提升其新能源汽车产品的研发效率和成本竞争力。大众汽车集团计划将旗下大众、斯柯达、Cupra三大品牌的下一代新能源汽车，采用与小鹏联合开发的中国电子电气架构。斯泰兰蒂斯集团宣布与零跑汽车扩大战略合作伙伴关系，后者输出自研新能源汽车技术，反哺前者电动化转型。从刚刚落幕的第九届进博会披露信息来看，大众、奔驰、宝马、丰田、通用、奥迪等跨国车企均已落地相关战略调整，不再仅把中国看作消费市场，而是定位为全球汽车产业转型升级的创新策源地与全球技术赋能枢纽。

　　习近平总书记在上海汽车集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。置身全球汽车产业百年未有之大变局，走好这条必由之路，不仅需要企业把握机遇、奋力创新，也需要舆论涵养产业生态，助力行业行稳致远。

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