欧洲力推本土制造电池,或使一辆电动汽车成本增加2100欧元

发布时间:2026-11-10 02:01

  布鲁塞尔智库布鲁盖尔今年 9 月发表的一份报告提出,旨在保护欧洲现有汽车制造商的政策,可能最终让消费者和纳税人为此买单。

  如果规定汽车必须使用欧盟生产的电芯,每千瓦时的成本可能从 50 欧元上涨至 85 欧元。一辆配备 60kWh 电池的汽车,仅电池成本就可能增加 2,100 欧元。如果再加上拟议中的低碳钢使用要求,成本还可能增加 200 欧元。

  相比之下,简化车辆型式认证程序预计只能让车企每辆车节省 61 欧元。

  数据显示,欧盟汽车产量较 2019 年下降 19%,2025 年新车销量也比 2019 年少了 220 万辆,而整个汽车产业仍提供约 1400 万个就业岗位。

  布鲁盖尔指出,欧洲汽车出口并未停止,电池及电动汽车工厂每季度仍吸引约 30 亿欧元投资。报告担忧的是,欧洲正逐渐流失汽车技术、供应商和海外客户。

  今年的巴黎车展就体现了欧洲车企面临的竞争。中国品牌带来了出色的软件、科技配置丰富的豪华内饰和先进的充电技术,欧洲车企则更多地强调品牌历史和设计。宝马 iX3 和奔驰纯电 GLC 证明,欧洲车企仍有实力与中国品牌竞争,但仅凭消费者熟悉的车标,已不像过去那样容易卖车。

  报告还援引法国的一项研究发现,与能够享受购车补贴的车型相比,失去补贴资格的电动汽车销量下降了 60%,补贴对电动汽车的整体普及速度不言而喻。

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