消息面上，财政部、税务总局联合发布的公告：自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。华泰证券表示，以出口金额静态测算，乘用车单车成本增加约5000元。分析指出，退税下调削弱整车出口需求预期，或将进一步传导至上游锂矿和电池材料环节。

　　东吴证券指出，市场持续反应27年需求降速和11-12月排产减弱的担忧，且电动车车出口退税退坡、欧洲对中国混动车的贸易政策等利空已落地，当前板块核心龙头估值已调整至10-12x，高位回调超50%，而核心材料龙头三季度业绩环比增长明确同比高增，且27年需求我们预计仍有20%+增长，部分环节价格仍处于上升通道。