美国联邦政府正着手就亚马逊公司对待一批送货司机长达数年的案件达成和解，从而避免一项可能具有里程碑意义的裁决，即认定亚马逊是部分长期被其坚称并非雇员的工人的实际雇主。

　　自2024年起，美国国家劳工关系委员会一直在对亚马逊提起诉讼，指控其侵犯了一批司机的权利。这些司机受雇于该公司此前的一家“配送服务合作伙伴”——位于加州帕姆代尔市的承包商Battle-Tested Strategies。

　　在该案中，NLRB的总法律顾问主张，亚马逊是这些司机的“联合雇主”，意味着亚马逊对他们拥有足够的控制权，因此需为他们的待遇承担责任，并在他们加入国际卡车司机工会后有义务进行集体谈判。政府据此指控，亚马逊拒绝与工会谈判同样是行为。

　　去年9月，在洛杉矶NLRB法官主持的庭审开始时，政府方面提出，亚马逊对其分包司机施加了“压倒性的控制”，而那些给司机发工资的承包商“本质上是在亚马逊的指示和协助下创建的受制型配送公司”。亚马逊否认有不当行为，并表示拒绝遵守政府关于其是否为联合雇主的传票要求，称这是一次“摸底调查”，并指责劳工委员会因别有用心而不当追查此案。

　　原定于4月13日恢复的庭审证词环节，如今被搁置。上周日，NLRB总法律顾问的一名律师向主审法官提交了一份拟议和解方案，以终止该案。根据看到的和解协议副本，亚马逊将向BTS雇佣的最多84名工人支付两周工资，但不承认有任何不当行为，也不被认定为联合雇主。

　　若该和解方案获得批准，将化解该机构针对亚马逊最重大的案件之一。该案原本可能导致一名机构法官、华盛顿的NLRB委员乃至最终联邦上诉法院法官首次裁定，亚马逊是其某个配送服务合作伙伴司机的联合雇主。目前，亚马逊与数千家此类合作伙伴签有合同，管理着数十万名配送工人。

　　亚马逊与NLRB上周日当晚均未立即置评。

　　该机构的立场转变是在唐纳德·特朗普对其重新塑造之后发生的。特朗普任命了摩根·刘易斯与博基乌斯律师事务所的合伙人克里斯托·凯里担任NLRB总法律顾问，该律所的客户包括亚马逊。

　　今年1月，凯里接任NLRB首席检察官一职，该职位对该机构追查哪些案件以及如何追查拥有广泛权力。在2月的一次中，凯里表示，由于她本人为亚马逊代理已过去一年，且摩根·刘易斯律所并未在帕姆代尔案中代表亚马逊，因此她无需回避。她称，回避要求是“针对具体案件的”。