比亚迪巴西高级副总裁亚历山大 · 巴尔迪宣布，经过两年研发和 1 亿雷亚尔投入，公司正式推出

　　该车既可纯电行驶，也能使用汽油或乙醇驱动。GL 版纯电续航为 60 公里，配置更高的 GS 版则达到 120 公里。

　　新车由位于巴西东北部巴伊亚州的卡马萨里工厂生产，本地零部件占比超过 50%，达到比亚迪为巴西产车型设定的本地化目标。

　　巴尔迪表示：“项目对比亚迪意义重大。巴西和中国研发团队首次展开合作，最终打造出一款完全针对巴西市场需求开发的车型。”

　　比亚迪进入巴西市场之初主要采用半散件组装模式，目前正加快转向本地化生产，既要满足巴西法规要求，也希望把当地建设成面向周边市场的出口基地。其中，轮胎等零部件已经实现本地采购。

　　比亚迪还计划在 2025 年 10 月启用的卡马萨里工厂生产电池及其他零部件。巴尔迪表示，宋 Pro 柔性燃料版虽然专为巴西开发，但随着乙醇燃料在更多国家普及，未来也可能销往印度等市场。

　　比亚迪计划向卡马萨里工厂投资 55 亿雷亚尔，预计今年生产约 18 万辆汽车。巴尔迪表示，比亚迪 2026 年在巴西的销量目标约为 20 万辆，其中约 15 万辆有望由该厂供应。

　　今年 7 月，比亚迪在巴西创下单月销量新高。海豚 GS 以 5861 辆的成绩登顶当地零售市场。比亚迪 7 月共售出 23465 辆汽车，较去年同期的 9680 辆翻了一倍以上，销量位居巴西市场第四，市场份额达到 9.1%。

　　特别

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