古根海姆证券日前对22家航空航天与防务公司启动首次覆盖，整体基调为：看多防务承包商与飞机制造商，但对商用航空售后市场供应商持谨慎态度。该机构指出，在客运需求走弱、航空公司面临更高燃油成本的背景下，售后市场板块的前景正在转弱。

　　在防务领域，古根海姆认为当前正出现一个难得的错[*]买点。分析师表示，防务股自2026年3月的高点以来已累计下跌约25%，远期估值倍数的收缩幅度更是达到约55%。在地缘政治威胁、武器库存补充与军队现代化建设的支撑下，防务开支有望延续至下一个十年，因此这轮回调反而构成布局机会。

　　预算层面的预期进一步强化了这一判断。古根海姆预计，2027财年美国基础国防预算将达到约1万亿美元;其中投资类账户有望接近6000亿美元，占国防开支总额的比例超过43%，而2013财年这一比例仅为32%。

　　对投资者而言，核心逻辑在于防务企业正呈现低估值+高收入能见度的罕见组合。据古根海姆统计，上市防务承包商第二季度积压订单同比增长25%，较2024年第二季度增长42%。随着承包商补充导弹库存、部署新一代技术，制造产能的扩张还有望进一步加速收入增长。

　　在大盘股中，L3哈里斯是古根海姆的差异化推荐标的。该机构给予其365美元的目标价，较报告参考价246美元隐含49%的上行空间，并认为除了防务开支上行带来的行业红利外，资产出售、业务分拆与行业整合等重组动作有望进一步释放公司价值。

　　不过，分析师也坦承看多逻辑面临多重风险，包括11月的美国中期选举、联邦赤字压力、利率走高以及补充拨款的不确定性。目前政府运转仅靠持续决议维持至12月11日，重大预算决策要等到选举之后才能落定。

　　在商用航空领域，古根海姆对新机生产与售后市场给出了截然相反的判断。该机构看好与新飞机生产挂钩的供应商，预计波音产量到2030年将以11%的年均复合增速增长，其中宽体机增速达15%、窄体机为10%。豪梅特航空航天、赫氏、RBC轴承与伍德沃德获买入评级，平均上行空间约31%。

　　售后市场则面临逆风。古根海姆预计，2026年全球客运量增速仅为1.8%，远低于去年的5.4%;票价上涨、客流放缓与更多飞机退役，可能在未来6至12个月内削弱零部件需求。因此，AAR、海科、StandardAero、TransDigm与VSE均只获得中性评级。