乘联分会数据显示，2026年10月份皮卡市场销售6.1万辆，同比增长22.1%，环比降9.2%，处于近5年的当月高位水平;1-10月销量58.3万辆，同比增长19.4%。

　　国内市场和出口市场格局差异化明显，内需总体平稳，出口是国内销量的2倍多，中国皮卡成为世界皮卡。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长促进，上汽大通、江淮汽车、郑州日产、长安汽车表现较强。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现较好，国内“皮卡一超多强”格局继续保持。

　　皮卡出口：皮卡的海外市场远大国内市场需求，出海是皮卡企业高增长的唯一选择，2026年10月全国皮卡出口4.7万辆，同比增长85%，环比增长24%;2026年1-10月全国皮35.2万辆，同比增长49%，行业出口占比继续保持高位。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年皮卡出口达到50%，2026年累计皮卡出口达到60%，2026年10月皮卡出口达到64%，中国自主皮卡出口提升较好。

　　新能源皮卡：2024年全国新能源皮卡销量2.1万辆，同比增长170%;2025年新能源皮卡7.3万辆，增长243%;2026年10月新能源皮卡0.82万辆，同比增长45%，环比降7%，2026年1-10月新能源皮卡8万辆，同比增长34%，形成近期新能源皮卡稍弱于燃油皮卡总体增速的走势。

　　随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的海外空间仍将逐步提升。10月新能源皮卡销量中：比亚迪皮卡海外销量4370辆、吉利雷达电动皮卡1831辆、长安增程皮卡916辆，郑州日产817辆、其它皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动，逐步培育市场，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。

　　特别

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