据报道,壳牌首席执行官瓦尔·萨万周二表示,中东石油流量已回升至战前水平的约80%,这印证了该地区国家在维持对全球市场供应承诺方面的韧性。
尽管多家银行和航运分析机构也认为,中东石油流量正接近冲突前水平,但萨万的最新表态,为外界判断该地区出口复苏进度提供了迄今最权威的评估之一。
船舶追踪机构克普勒的数据显示,沙特、阿联酋、伊拉克、阿曼、卡塔尔、科威特和伊朗9月份日均出口石油总量近1,633万桶,较今年2月冲突爆发前的约1,951万桶减少约320万桶,恢复至战前约80%的水平。中东产油国经由霍尔木兹海峡出海的原油预计达到每日近972万桶,且这一数据尚不包括为躲避侦测而关闭自动识别系统的船只。
摩根大通的评估则更为乐观。该行商品分析师预计,9月中东原油日均运输量约达1,750万桶,相当于战前水平的98%,柴油和汽油等成品油日均出口量约300万桶,相当于战前的58%。摩根大通团队在报告中指出:“中东的石油出口动脉再度流动”,对于仍处于战争状态下的地区而言,这是一个“相当可观的复苏”。
“人们再次认识到,没有能源安全,就没有国家安全,”萨万在伦敦能源情报论坛上表示。“没有坚实的能源战略作为支撑,就不可能有工业战略或经济战略。”
但萨万也警告称,战争持续越久,市场继续消化供应中断的难度就越大;尽管石油流量已回升,但尚未恢复正常,若非中国需求下降和其他地区增产,供应紧张局面本会更严重。
“我们或许已缓冲了危机最严重的冲击,但这种做法无法无限持续,否则将出现更多供应中断,”萨万表示。
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