乘联分会秘书长崔东树今天发布博文，表示基于海关总署数据，2026 年 1~7 月中国商品贸易出口额为 25,237 亿美元，同比增长 18%。

　　崔东树指出 2026 年 7 月我国汽车出口 190 亿美元，同比增长 60%；2026 年 1~7 月汽车出口达到 1,108 亿美元，同比增长 55%。

　　汽车出口近几年从出口方面表现极其优秀，从 2021 年的 345 亿美元上升到 2024 年的 1,174 亿美元，形成了爆发增长态势，而且在 2025 年依旧保持月度小幅的增长特征。4 季度汽车出口暴增，全年达到 1,424 亿美元，汽车出口创汇巨大。

　　7 月汽车零部件出口 94 亿美元，同比增长 14%；2026 年 1-7 月达到 607 亿美元，同比增长 8%，中国汽车零部件出口压力巨大，要跟着自主整车企业发展，要改变依托欧美的售后体系的特征。

　　汽车零部件与汽车整车是完全两套需求体系，面对完全不同的市场，因此增速差异大。中国自主整车出口基本不去美国市场，中国汽车零部件出口是美国为主要市场。中国汽车零部件很早就实现超高的出口额，今年 1-2 月的出口零部件保持在 80 亿美元的水平，7 月回升较大，高油价的压力明显。

　　摩托车出口 2026 年 1-7 月达到 134 亿美元，增 26%；7 月摩托车出口 21 亿美元，同比增 25%，燃油摩托车出口因高油价放缓，电动摩托暴增。

　　由于油价暴涨，摩托出口减速。摩托车与汽车整车是完全两套需求体系，面对完全不同的市场，因此增速差异大。中国汽车整车出口基本不去美国，中国摩托车出口是多元的市场。

　　近几年中国摩托车实现超高的出口额增长，且摩托出口单价表现较好。摩托是汽车学习的榜样，在缺少国内市场支撑下，电动化和充分市场价格竞争培育超强竞争力。

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