7月9日，速腾聚创公布2026年上半年销量数据：激光雷达产品总销量71.92万台，同比增长170%。其中，机器人领域销量28.26万台，同比激增510%；ADAS领域销量43.66万台，同比增长98%。
这组数据反映出公司增长结构的清晰变化：ADAS业务继续贡献规模基本盘，机器人业务成为高弹性增量
机器人业务是这轮结构变化中弹性最强的一环。上半年，速腾聚创机器人领域激光雷达销量达28.26万台，同比增长510%，已经成为公司销量增长的重要
E平台全固态数字化激光雷达是机器人业务起量的核心产品。E平台首款产品E1是全球首款大规模量产的全固态激光雷达，产品稳定性与一致性显著优于消费级感知硬件，可广泛适配家用设备、无人出行终端、人形具身智能等多元场景。截至2026年4月，该系列累计交付突破30万台，刷新行业量产纪录。
依托通用化硬件和统一芯片架构，公司已在多个细分赛道形成覆盖。民用及商用设备领域，速腾聚创长期配套九号、库犸等主流厂商，并于2026年落地与石头科技的战略合作；高端智能装备赛道，公司深度对接智元、宇树、银河通用等人形及四足机器人头部企业。截至目前，公司累计服务全球超3400家机器人企业，生态规模居行业前列。
多家第三方机构数据显示，速腾聚创已连续多季度位居全球机器人3D激光雷达出货量第一，在全球割草机器人、商用清洁环卫机器人、中国人形机器人、中国无人配送车及中国具身机器人五大细分领域均位列榜首。对于仍处在快速迭代阶段的机器人市场，早期客户卡位和场景覆盖往往具有较强复利效应，也将反向推动产品定义、交付经验和规模成本的持续优化。
在激光雷达之外，速腾聚创也在推进
车载ADAS业务是速腾聚创的“压舱石”。在50万元以上乘用车前视主激光雷达市场，速腾聚创以61%的份额断层领先。截至2026年3月31日，公司已获得36家车企177款车型定点，在手订单超900万台。车载业务的价值不只体现在当前销量和订单储备上，也体现在长期前装量产过程中形成的车规级可靠性、制造一致性和供应链管理能力。
随着L2+高阶智驾持续下沉，激光雷达在安全冗余和复杂场景感知中的价值进一步凸显。公司“EM4主雷达+E1补盲雷达”数字化组合，兼顾远距离探测、全域补盲与强抗干扰能力，适配全场景复杂路况，已获得多家头部自动驾驶企业认可。
车载业务提供确定性，机器人业务提供成长弹性，两条业务线共同推动市场重新理解速腾聚创激光雷达业务的发展曲线。过去，激光雷达企业的估值框架更多锚定汽车前装周期、车型SOP节奏和单车搭载量；随着非车端业务贡献提升，速腾聚创的增长
外部双场景需求共振是行业共性机遇，速腾聚创能在车载和机器人两大终端同时实现高增长，核心原因在于全栈自研的数字化芯片体系。
2026年4月，公司发布“创世”数字化架构平台及“凤凰”“孔雀”两款自研芯片。凤凰芯片支持2160线米超远距探测与小目标精准识别，基于该芯片的400万像素高清激光雷达方案已获头部车企定点；孔雀芯片达到VGA级三维成像标准，拥有180°×135°超广视角与小于5厘米近身探测能力，可解决机器人近身盲区与全域感知需求，同时覆盖车载补盲场景，预期三季度大规模量产。
这套芯片体系的价值在于跨平台复用。车载业务验证高可靠性和规模制造能力，机器人业务放大通用化、小型化和快速适配价值，二者在同一数字化技术体系下形成协同。叠加超百万台车规级量产经验，公司已形成从底层芯片、产品平台、制造体系到供应链能力的完整闭环。国盛证券指出，全栈技术升级将强化公司在物理AI时代的长期产品价值与市场定位，并有望推动成本结构持续优化与毛利率改善。
从市场空间看，智能驾驶与机器人正在共同扩展激光雷达行业的需求边界。灼识咨询数据显示，2030年全球ADAS激光雷达市场规模有望达197亿美元，2025-2030年复合增速59.8%；同时，机器人相关感知硬件搭载率持续走高，2030年全球激光雷达整体解决方案市场规模将攀升至413亿美元，复合增速63.7%。在这一过程中，速腾聚创以数字化芯片为支撑，以车载和机器人双线业务为落点，有望持续承接物理AI终端扩张带来的增量需求。
2026年是速腾聚创经营结构迭代、成长逻辑升级的关键之年。上半年销量数据进一步确认了公司业务结构的变化：车载业务夯实规模基本盘，机器人业务打开高弹性增长空间，自研数字化芯片体系则支撑公司在更多物理AI终端中复用产品和制造能力。
长期来看，随着智能驾驶、Robotaxi、无人配送、商清环卫、人形及四足机器人等应用持续发展，激光雷达作为三维空间感知核心硬件，仍具备较大的渗透空间。速腾聚创将以激光雷达为核心，持续强化自研芯片与数字化架构能力，稳固车载基本盘、扩大机器人优势，并通过多品类创新业务拓展物理AI时代的长期发展边界。凭借车规级量产经验、全球客户体系和数字化架构能力，速腾聚创正在从车载激光雷达龙头，向物理AI时代的跨场景感知平台延展。
