既然没法在销量与利润层面战胜对手，那就索性加入他们，迈凯伦如今正是这样的处境。十年前，迈凯伦当时的管理层还斩钉截铁地宣称，绝对不会通过推出 SUV 来损害自家超级跑车的品牌底蕴。而现在，迈凯伦终于正式确认，将在本十年结束之前推出一款 SUV，直接对标法拉利 Purosangue 以及阿斯顿 · 马丁 DBX。

　　迈凯伦经销商表示已经看过该车的样车；外观风格类似线条更加强悍有力的保时捷卡宴 Turbo GT，配备 24 英寸轮毂。

　　前任首席执行官迈克 · 弗勒维特在 2010 年代曾多次否决 SUV 项目；与之不同，如今集团的最高负责人对 SUV 项目持十分开放的态度。现任 CEO 是迈克尔 · 莱特斯，他曾任职于法拉利，更早之前长期在保时捷工作，正是卡宴以及 Purosangue 两款车型的开发参与者。

　　促使迈凯伦投身 SUV 浪潮的经济诱因十分可观。2025 年迈凯伦全部车型合计产量仅约 2000 台；而据估算法拉利每年最多可以生产 3000 台 Purosangue，兰博基尼 Urus 的年销量更是接近这一数字的两倍。

　　SUV 并非迈凯伦唯一的重大变革。迈凯伦同时宣布，未来不再由 Ricardo 为其制造发动机，改为自研自产。车企表示，两台全新的混合动力发动机以及变速箱已经进入开发阶段。