8 月 31 日，“安全之上更有驾趣”—— 智界 RX 安全科技全解读直播正式开播。本场直播由智界汽车执行董事 & 执行副总裁赵长江与车评人陈震共同参与，围绕智界 RX 的外观设计、越级座舱、车身安全、底盘驾控、L3 级架构设计等进行了深度拆解。

　　作为鸿蒙智行首款以 X 命名的 SUV，智界 RX 将安全定义为整台车的根基，直播集中展示了其车身材料工艺、底盘硬件规格以及智驾架构储备。值得关注的是，在直播中，赵长江直言，智界 RX 没有竞品。

　　具体来说，在谈到智界 RX 的竞品话题时，赵长江表示：“我们没有想过要去跟谁去比较，智界 RX 设计之初，就不是奔着超越谁而来的，我们要做的是一个新的标杆，去重新去定义中国汽车的标准和未来。”

　　赵长江进一步解释，这款车立项之初就没有把对标现有车型作为目标，而是希望把旗舰级安全、极致驾控与面向未来的智驾储备整合到同一台车上，给用户一整套“安全之上更有驾趣”的解决方案，不在参数和价格上做。

　　从市场反馈看，预售开启后，选择 L3 级自动驾驶架构设计的订单占比超过 90%，下订用户中不乏法拉利、保时捷、宝马车主，以及鸿蒙智行 9 系车主的增购。

　　从产品本身看，智界 RX 定位中大型纯电轿跑 SUV，基于华为途灵平台打造，车身尺寸 5020×2007×1585mm，轴距 3000mm，提供单电机后驱与双电机四驱两种布局，预售价 29.98 万元起。

　　硬件上，新车首发华为智擎新一代高性能电驱，后驱 CLTC 工况效率达 93% 以上；L3 级自动驾驶架构配备 38 个融合感知传感器，含 896 线双光路图像级激光雷达在内的四颗激光雷达，以及供电、通信、感知、转向、制动等全链路冗余。车身采用“343”架构与一体化压铸工艺，集成 172 个零件，扭转刚度超过 50000N·m/deg，前后轴荷比接近 50:50。

　　底盘为前双叉臂后五连杆悬架，高配车型配备双腔空气悬架与双阀 CDC，由前 AMG 董事会主席 Tobias Moers 领衔的团队完成调校，此前完成了超 250km/h 高环变道挑战；全系标配六活塞卡钳，实测百公里制动距离 32.4 米。座舱内则配备 16.1 英寸随动中控屏和内置 98 颗传感器的智能环抱座椅。

　　智界 RX 于 8 月 20 日的鸿蒙智行新品发布会上开启预订，余承东现场宣布其搭载 L3 级自动驾驶架构设计；两天后，实车在成都车展完成首秀；8 月 23 日，官方透露预售开启 24 小时内 L3 架构版本订单占比达 90%；8 月 26 日，华为智擎宣布智界 RX 首发其新一代高性能电驱。

　　整体来说，在 L3 自动驾驶加速落地的行业背景下，智界 RX 能否真正立起新标杆，有待上市后的市场表现检验。

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