保时捷北美 CEO 蒂莫 · 雷施称，只要法规允许、市场还有需求，公司就会尽可能继续生产手动挡车型。

　　雷施在蒙特雷汽车周接受美媒

　　未来法规会允许手动挡延续多久，雷施无法预测，不过市场需求至少让保时捷相当乐观。“我们看到，客户对手动变速箱的需求还会持续到 2030 年代相当长一段时间。”

　　雷施指出，消费者此前一直希望保时捷在基础版 Carrera T 和 GT3 之间增加一款“三踏板”车型，于是有了新款手动挡 Carrera S。新车搭载 473 马力水平对置六缸发动机，性能定位正好位于 389 马力的 Carrera T 和 503 马力的 GT3 之间。

　　按照保时捷自己的车型统计方式，911 Carrera S 和 Carrera T 算不同车型，硬顶版与敞篷版也分别计算，公司目前共有 7 款手动挡车型。若按更常见的方式来看，其实可以算作 3 款 911，分别是 Carrera S、Carrera T 和 GT3。

　　北美消费者对手动挡也并非“叫好不叫座”。雷施透露，超过一半的 GT3 买家实际选择了手动变速箱，若看 GT3 Touring，比例更高达 80%。“我们的态度就是，没错，驾驶体验更重要。”