美国联邦航空管理局表示，即使已恢复波音对新生产737 Max和787飞机进行最终放行签署的权限，监管机构仍将继续对这家飞机制造商的质量水平进行监督。

　　FAA副局长克里斯·罗切洛在接受时表示：“我们一直与波音保持非常密切的合作，以确保他们——正如我们所说的——能够在生产安全飞机的能力方面‘转过弯来’。”他补充称：“就目前的监管和监督情况而言，我们对此充满信心。”

　　在2024年一架737 Max飞机发生近乎灾难性的事故后，监管机构发现波音存在一系列质量问题。随后，FAA限制了波音的飞机产量，并取消了该公司对新生产飞机执行最终放行签署的权限。

　　FAA表示，恢复波音相关权限的决定将于7月20日正式生效，这体现了该公司在改善质量管理以及重新获得监管机构信任方面取得的进展。这对于波音扩大生产规模、改善财务状况，以及在与竞争对手空中客车的竞争中重新获得优势至关重要。目前，这家美国飞机制造商正努力稳定其“现金牛”产品737系列飞机的生产，目标是将月产量维持在47架，并计划在未来数年内逐步提高至63架。

　　本月早些时候，波音在西雅图附近正式启用了第四条737 Max装配线，以交付其不断增长的积压订单，尽管新产线的初期产量会比较低。这条新产线 MAX系列产量的关键一环。波音高级主管詹妮弗·博兰-马斯特森当时表示，波音现阶段将采用低速生产模式，以此排查解决各类生产隐患、保障产线平稳运转。她并未透露这条产线具体的扩产节奏，但表示后续会随产能提升逐步扩招工人。

　　美国监管机构还预计将在未来几个月内批准737 Max系列的最新型号。虽然罗切洛表示无法给出737 Max 7和Max 10型号的具体认证时间表，但他表示，波音正在“一天天接近”获得批准。他指出，737 Max 7的认证工作“已经非常接近完成”。

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