大众汽车集团上周公布了规模庞大的成本削减计划，并明确表示到 2030 年。产品选择也会大幅收缩，从现在到本世纪 20 年代末，可选配置数量将减少 75%，年产能还将从目前的 1000 万辆降至 900 万辆。

　　是保时捷可能取消燃油版 718 的回归计划。保时捷去年 9 月公布“战略调整”时，原本计划让 Boxster 和 Cayman 的顶级车型重新用上内燃机。保时捷将在今年秋季公布“2035 战略”，并于 10 月 7 日举行资本市场日，届时产品规划将更加明朗。

　　大众汽车集团的停产名单据称还包括两款轿跑 SUV，分别是奥迪 Q5 Sportback 和纯电动 Q6 e-tron Sportback。两款车都上市不久，未来几年内不会马上消失，但奥迪很可能不再开发下一代车型。

　　斯柯达晶锐也可能结束长期产品生涯，同平台的大众 Polo 和西雅特 Ibiza 是否受影响则未知。欧洲排放法规不断抬高生产成本，燃油小车越来越难赚钱，利润空间也被持续压缩。

　　CUPRA Raval 据称也会在推出一代后停产。若这一消息属实，大众汽车集团连一次完整的市场检验机会都不愿给予 Raval，足以反映此次产品调整的力度。

　　特别

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