厦金大桥关键控制性工程刘五店悬索桥 9 月 24 日顺利合龙，为推动厦金大桥项目实现海上主线通车创造了有利条件。

　　注：刘五店悬索桥是国内首座五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，也是福建省最大跨径桥梁和首座全离岸式海中悬索桥，全长 1948 米，主跨 928 米，桥面由 126 榀流线型扁平钢箱梁组成，总重量约 5.3 万吨，离海面约 70 米，通航孔可通行 20 万吨级货运船舶。

　　下一步，项目团队将加快推进刘五店悬索桥桥面系与机电交安工程施工，全力冲刺年度建设目标，推动厦金大桥海上主线按期建成通车。厦金大桥全长约 19.6 公里，全线建成通车后将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。

　　延伸阅读 公开资料显示，悬索桥由桥塔、主缆、吊索、加劲梁、锚碇、鞍座等主要部分组成，荷载经吊索传至主缆，再由主缆传至锚碇、桥墩及桥塔，是跨度超过 1000 米桥梁的主流桥型，按悬吊跨数可分为单跨、三跨、五跨等不同体系。刘五店悬索桥采用“五跨连续三跨吊”结构，即加劲梁沿多个桥跨连续布置，其中三跨吊挂于主缆之下。所谓“组合桥塔”，是指该桥主塔在海洋环境中采用了无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件在工厂内预制完成后，再海运至施工水域由大型起重机吊装，施工过程如同“搭积木”。

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