尽管近期袭击频发，中东地区经由霍尔木兹海峡的关键石油运输通道仍在维持运转。这条“海上生命线”承担着大量原油的中转与出境任务。

　　卫星图像显示，多艘船舶在霍尔木兹海峡外侧进行船对船原油转运，表明部分油轮仍在以“暗渡”方式穿行该水域。据欧盟“哨兵2号”卫星周一采集的数据，在阿曼与阿联酋沿岸绵延逾100公里的海域内，共监测到12次此类转运作业。

　　根据汇编的船舶追踪数据，以及Kpler和Vortexa机构的统计，自上周六以来，至少有4艘出境超级油轮在通过霍尔木兹海峡后重新现身，这些油轮共载有约800万桶原油。其中部分船舶此前曾多次执行该航线转运任务，另有部分则可能驶向全球其他地区的炼油厂。

　　在当前地区局势持续紧张的背景下，这类中转与转运作业为全球能源市场提供了关键支撑，也在一定程度上帮助抑制了油价飙升。据统计，每日有数百万桶原油经由该水道运出，有效缓解了冲突对全球市场造成的供应缺口。

　　然而，这条通道并非毫无风险。阿联酋主要国有石油公司——阿布扎比国家石油公司——是战争期间经由霍尔木兹海峡出口原油最为活跃的企业之一。该公司上周晚些时候透露，旗下已有15艘船舶在冲突中遭遇袭击。而就在该

　　ADNOC旗下航运部门于本周二表示，由于“为将阿联酋能源输送到全球提供了额外服务”，其最近一个季度的盈利显著增长。同时，高昂的运费也助推了利润上升。

　　目前，多数驶离霍尔木兹海峡的油轮选择沿阿曼海岸线航行，此类船舶在通过期间通常会获得美军的航行协助与保护。

　　霍尔木兹海峡的通行权问题一直是结束伊朗战事谈判中的关键分歧点。伊朗方面坚持要求拥有对通行船舶的审批权，并计划征收通行费;而美国方面则对伊朗船舶实施封锁，以切断其石油出口流动。

　　由于针对航运的袭击持续不断，目前仍愿意进入波斯湾的船东数量相对有限。这一局面直接推高了油轮运费——基准航线万美元的高位。

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