电动汽车制造商在华盛顿州赢得了一场重要胜利，在与经销商集团长期博弈后，成功获得了直接向消费者销售车辆的权利。
 

　　Rivian目前正寻求在具有类似法律框架的其他州这一策略，尤其是在可能通过投票倡议推动相关立法的州。

　　这一结果凸显了消费者对更灵活购车方式的日益增长的需求，与根深蒂固的经销商体系之间的紧张关系不断加剧。经销商体系则主张，其能够提供具有竞争力的价格及融资、维修等关键服务。

　　密歇根大学反垄断法教授Daniel Crane表示，当汽车制造商被迫只能通过经销商销售时，消费者实际上是受损的。他撰写过一本关于特斯拉如何成功打破特许经营法的书。“所有这些法律都对消费者不利，”Crane称，“如果你把这个问题解释清楚，无论左派还是右派的人都会说：‘为什么我没有选择的权利?’”

　　尽管华盛顿州通过的法律适用范围有限，但仍可能为更广泛的变革提供参考。对于正在筹备推出更亲民SUV并力求实现盈利的Rivian而言，拓展直销渠道或将成为其关键优势。