矿业巨头接连停产、美国大举抢购、AI与新能源持续“吃铜”——全球铜市场正在经历一场前所未有的供需变化。面对这一格局,高盛和花旗两大投行近日相继大幅上调铜价预测,为年内已上涨近10%的铜价再添一把火。
高盛在一份报告中将2026年底LME铜价预测从此前的每吨12465美元上调超过10%至每吨13735美元,同时将2027年全年均价预测从12150美元上调至13800美元。花旗则更为激进,将短期铜价预测从每吨13000美元上调至14500美元,未来6至12个月目标价更看高至15000美元——这意味着铜价在一年内仍存在不小的上行空间。
高盛此次上调预测的主要依据是矿山供应恶化程度远超预期。今年以来,全球两大主力铜矿接连遭遇重创——印尼Grasberg铜矿和刚果Kamoa-Kakula铜矿均因2025年发生的生产事故至今未能恢复满产,最新判断是要到2028年才能回到正常水平。受此影响,高盛将2026年全球矿山供应预测大幅下调了35万吨,相当于全球矿山总供应量的约1.5%。
从产能爬坡进度来看,麦克莫兰铜金子公司印尼自由港表示,当前Grasberg仅维持正常产能的40%至50%,原计划2026年中恢复85%产能的目标已被推迟,最新方案调整为2026年下半年恢复65%、2027年中恢复80%,直至2028年初才能实现全面满负荷运营。Kamoa-Kakula铜矿同样面临类似的复产困境。
供应端的压力远不止于此。铜精矿加工费已持续处于历史罕见的负值区间,2026年铜精矿长单加工费基准降至零,现货加工费一度跌至-70美元/吨,意味着冶炼企业不仅无法赚取加工收入,反而需向矿企支付费用才能获取原料。上周中国进口铜精矿的加工费指数进一步降至-110.40美元/吨,再创新低。与此同时,受中东局势影响,铜冶炼关键原料硫磺供应受阻,进一步加剧了铜现货市场的紧张局面。
废铜作为供应端的缓冲器也未能发挥作用——中国国内废铜产量今年前几个月同比下降12%。供应端的多重“塌陷”,使得市场对“美国以外”区域供需缺口的预期急剧恶化。
除此之外,市场对美国可能对精炼铜加征关税的担忧持续发酵,驱动进口商在政策落地前抢先备货,导致大量铜从全球运往美国。
高盛分析师指出,2026年上半年美国铜进口远超预期,预计全年美国铜库存累积将从55万吨上调至90万吨。这批铜一旦进入美国仓库就被“锁住”,不再流向LME等国际市场,伦敦铜价所反映的是全球剩余供应被进一步压缩后的价格。高盛因此将“美国以外”铜市场的供应缺口预测从此前仅6万吨急剧上调至64万吨,2027年缺口预测也从4万吨上调至17万吨。
据了解,5月22日,LME一天之内超过5万吨铜被从仓库提走,这是2013年以来最大规模的一次集中提货,所有铜的目的地均为美国。与此同时,COMEX铜价一度比LME高出超过每吨500美元,巨大的价差让全球贸易商加速将铜从南美、欧洲、亚洲运往美国。
美国商务部须在6月30日前向总统提交是否从明年起对精炼铜征收15%关税的建议。高盛的基准情景假设美国将再次推迟对精炼铜征收任何关税,但“关税随时可能来”的预期本身已足以驱动持续的备货行为。
矿山减产和美国囤货构成了供给端的双重挤压,而在需求端,两大结构性力量同样不可忽视——AI数据中心和能源转型,正在构筑一堵坚实的“铜需求长城”。
据行业测算,每兆瓦AI数据中心的铜消耗量约为27至33吨,是传统数据中心的两倍以上。一辆纯电动汽车的铜用量约83公斤,接近传统燃油车的4倍。托克曾预测,到2030年,与AI和数据中心相关的铜需求或将达到100万吨,相当于一个中型产铜国的全年产量。
在中国市场,仅新能源车的铜需求量2026年预计达到184万吨,2027年有望突破200万吨;2026年全球数据中心的铜消费量将达到74万吨,2028年预测达到130万吨。花旗也在研报中指出,能源转型与AI领域的需求持续旺盛,预计2027年全球铜供应缺口约36万吨。多家机构预测,2026年全球铜消费增速将达3.4%以上,供需格局持续趋紧。
尽管前景看涨,市场仍面临显著的不确定性。高盛特别指出,若全球风险偏好大幅回落、投机资金撤出,铜价可能跌至每吨12600美元左右;而美国若明确对铜征收关税,则可能推动2026年下半年铜价升至14000美元以上。
花旗则认为,市场对美国加征铜关税的担忧至少在6月底的审查截止日期前将继续为铜价提供支撑。但若6月之后市场不再计入关税风险溢价,关税政策的不确定性或将转为利空。不过,实物市场基本面向好,且霍尔木兹海峡有望在夏季恢复通行,两大因素有望抵消相关负面影响。
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