LG新能源周二发布的初步财报显示，第一季度利润低于分析师预期。由于美国等关键市场对电动汽车支持的减弱拖累了业绩，储能系统的强劲需求未能抵消这一影响。

　　根据周二的一份监管文件，这家韩国最大的电池制造商在截至 3 月 31 日的三个月内，录得 2078 亿韩元的营业亏损。这一数字差于分析师此前预估的 1405 亿韩元亏损。

　　该公司表示，如果扣除美国的先进制造业税收抵免，亏损额将达到 3975 亿韩元。营收则下降 2.5% 至 6.6 万亿韩元。最终业绩将于本月晚些时候公布。

　　在财报发布前，LG 新能源的股价周二在首尔收盘下跌 1%。尽管如此，该股在过去一个月里已上涨近 14%，从动荡的 2025 年中反弹，原因是中东局势引发的能源危机激发出投资者对大规模电池储能的浓厚兴趣。

　　核心市场电动汽车转型进程的受挫，给本就面临美国关税和中国激烈竞争的韩国电池制造商蒙上了阴影。

　　在美国，总统特朗普取消电动汽车税收抵免以及拜登时代的燃油经济性标准，对汽车制造商造成了沉重打击。通用汽车警告称，与减产相关的损失将达 60 亿美元；福特汽车则宣布了 195 亿美元的电动汽车业务调整成本，并取消了与 LG 签订的 9.6 万亿韩元电池协议，以及与 SK Innovation 旗下电池部门的另一项合资计划。

　　在欧洲，德国的 Freudenberg Battery Power Systems 最近因退出电池行业，取消了与 LG 签署的 3.9 万亿韩元的协议。

　　面对不明朗的电动汽车前景，LG 新能源正积极将产能转向储能系统，人工智能驱动的数据中心已成为其新的收入增长点。该公司正将多条电动汽车生产线转换为 ESS 电池生产线 GWh，并力争今年获得至少 90 GWh 的新订单。

　　新荣证券分析师 Jin-soo Park 表示，虽然电动汽车需求降温和其他下行风险已在第一季度的预期中有所体现，但受 ESS 繁荣的推动，LG 的营业利润率有望显著改善。

　　Jin-soo Park在周二初步财报发布前的一份简报中写道，“第一季度预计将是周期的底部，”他补充称，LG 在北美的先发优势和明确的营收增长将重振新合同的签约势头。