丰田汽车计划在中国一座投资20亿美元的雷克萨斯工厂使用自有巨型压铸设备生产电动汽车。这是丰田扭转在华销量下滑、提升竞争力的最新举措之一。当被问及丰田是否从本地供应商采购巨型压铸机时，丰田首席技术官中岛裕树表示，公司正在“内部”开发该技术。这座位于上海的工厂正在建设中，预计2027年开始生产汽车。

　　“这是一个改变制造系统的大机会，”中岛裕树在布鲁塞尔接受时表示。“每一次变革，起点都是企业内部。”

　　雷克萨斯上海工厂将成为丰田首个应用巨型压铸机的工厂。此举也是丰田在中国市场提升竞争力的举措之一。目前，中国本土品牌在电动汽车领域占据主导地位。这种被称为“一体式压铸“的技术由特斯拉率先采用，比亚迪和小米等公司也开始使用。

　　特斯拉CEO马斯克曾称“一体式压铸技术可以让特斯拉造新车像造玩具车。”该技术可将整个底盘部分一次成型，替代此前需要焊接在一起的数十个零部件，帮助制造商节省时间、设备、劳动力和成本。

　　这项技术的短板在于成本高昂，且在生产不同车型时灵活性较差。由于更换零件体积较大，事故造成的损失也往往更高。

　　汽车制造商通常与压铸供应商密切合作，例如意大利Idra集团或中国海天，以根据自身需求定制设备。

　　中岛裕树在布鲁塞尔丰田技术中心发表上述言论，并展示了公司正在研发的最新技术，包括混合动力发动机、电动汽车和氢燃料电池的进展。丰田继续推进其多路径战略，全面布局各类动力系统。