野村发布研报称，中国国内需求的持续疲软可能会加速汽车产业的资源整合，并推动其向全球市场扩张。

　　中国汽车整车制造商于2026年10月1日公布了2026年9月的批发销售数据，显示整体市场依然疲软。野村指，事实上，即便处于传统销售旺季，国内需求和订单表现仍不如预期，这意味着销售量并未出现季节性回升。

　　根据乘联会的初步数据，该行预计，2026年9月国内市场销量将同比减少超过25%，这可能是2026年迄今最严重的同比跌幅。在经历了4年的激烈竞争以及政策环境收紧的背景下，整个中国汽车市场显然正面临着供过于求与需求低迷的双重挑战。

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