喜力亚太区总裁范德林登表示，伊朗战事引发的燃料成本上涨，正在推高公司在亚洲的酿造投入成本。“我们看到这正反映在投入成本中，尤其是在亚洲，”他周一接受时表示。“在亚洲，我们更依赖来自中东的石油，且当地石油储备相对更少。”

　　范德林登称，公司正将约70%至80%的成本涨幅转嫁给消费者，其余部分则依靠生产效率提升来消化。

　　成本压力升温之际，全球啤酒商正面临消费者饮酒量减少、口味转向更健康饮品等结构性挑战。在后疫情时代的业务复苏中，喜力已落后于百威英博和嘉士伯。即将于10月接任的首位外部首席执行官拉斐尔·奥利维拉，将接手喜力在欧洲和美国销售低迷的局面。

　　这使新兴市场增长变得愈发关键。喜力正把握亚洲、非洲及其他发展中经济体的需求上升，以对冲欧洲和美洲的疲软。第二季度，公司亚太区销量增长13%，非洲和中东地区增长3.5%，而美洲地区下降4.1%。

　　分析师伊格纳西奥·卡纳尔斯·波洛认为，喜力需要继续投资亚洲、非洲和拉丁美洲，并推动更多高端产品，以应对成熟市场销售疲软。他在9月10日发布的研究报告中写道，越南和墨西哥“表明这一战略可以奏效”。

　　范德林登表示，公司正聚焦关键增长市场，尤其是越南、印度和中国等亚洲市场，当地消费者更偏好口味清淡的啤酒。