公司1H26锂电池出货约65GWh、同增44.1%，分业务看，动力电池出货约38-39GWh、同增59-60%，主要受益于：1)乘用车存量客户份额提升及新客户订单释放，公司1H26持续获得小鹏、华为鸿蒙智型、零跑等老客户新车型配套，同时新定点小米澎程高端系列车型亦逐步进入量产;2)商用车客户出货高增、1H同比+225%，实现各领域车型全覆盖。储能电池出货26.6GWh、同比增长25-30%，主要受限于产能、1H公司储能基本处于满产状态。盈利方面，该行测算1H锂电池单位净利0.023元/Wh，在中上游材料涨价背景下、盈利逆势提升，主要受益于价格传导和规模效应的持续释放。

　　动力电池方面，公司乘用车突破现代、丰田、大众等客户，商用车获欧美头部客户定点，该行预计26-27年订单逐步释放，1H26公司海外装机同增86%。储能电池方面，公司25年在东欧/北欧/东亚陆续突破储能订单，该行预计26年直接出口有望实现0-1突破。

　　受益于公司收入规模快速提升，公司经营杠杆持续释放，1H26期间费用率合计9.9%，同比下降2.9ppt、环比下降1.3ppt。截至1H26，公司存货规模128.3亿元、较25年底提升幅度较大，主要系中上游原材料涨价，公司加强了备库。

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