现代汽车集团与韩国电池制造商 SK On 位于美国佐治亚州巴托县的 50 亿美元电池工厂已正式投产。

　　这座工厂是佐治亚州规模最大的经济开发项目之一，目标是进一步推动现代和起亚的电池生产本土化，并打造完整的电动汽车制造生态。如果未来电动汽车需求真正迎来爆发，这一布局有望在未来多年持续产生回报。

　　该工厂最早于 2022 年公布，原计划去年开始量产。现代表示，工厂满负荷运行后，年电池产能将达到 35 GWh，足以供应约 30 万辆电动汽车。

　　这座占地约 330 万平方英尺的工厂预计还将创造约 3500 个就业岗位。不过，由于美国联邦电动汽车购车税收优惠结束后，电动汽车销量近期出现放缓，目前尚不清楚该工厂何时能够达到满产状态。

　　尽管美国本土汽车制造商纷纷调整电动汽车战略，将重点重新放回利润更高的燃油皮卡和 SUV 车型，但现代和起亚基本仍坚持原有路线，如今两家公司的电动汽车业务已经牢牢扎根于佐治亚州。

　　此外，现代还与韩国电池巨头 LG 新能源在巴托县成立了另一家 50:50 合资企业 HL-GA Battery Company。该项目投资规模约 43 亿美元，最初计划建设 30 GWh 的电池产能，同样足以供应约 30 万辆电动汽车。

　　不过，这座工厂去年曾因另一件事登上新闻头条：美国移民执法部门对该设施进行大规模突击检查，导致部分帮助工厂建设和启动生产的韩国籍员工被拘留，并造成项目进度延误。

　　押注佐治亚州的不只有现代和起亚。电动汽车制造商 Rivian 也计划在该州建设一座耗资数十亿美元的大型工厂。目前，Rivian 的 R2 已经在伊利诺伊州诺默尔扩建后的工厂下线，而佐治亚州新工厂未来预计将进一步扩大 R2 产能，同时负责生产更小尺寸的 R3 车型，以及与 Uber 合作计划生产的 5 万辆自动驾驶出租车。