国联民生证券发布研报称，全球电网建设滞后与重型燃机交付周期外溢共同造成的结构性电力缺口。国际主要厂商产能短期增长有限，未来2-3年供需紧张局面将持续。国产燃机已在海洋能源极端工况应用中实现突破，产品力得到充分验证。燃机贯穿油气行业上游、中游、下游各环节，有望成为国产燃机出海的另一重要阵地。

　　国联民生证券主要观点如下：

　　全球电网建设滞后与重型燃机交付周期外溢共同造成的结构性电力缺口。航改燃机的核心优势在于其“快、轻、稳、可维护”的特性，成为填补电力缺口、满足数据中心等场景快速部署需求的关键解决方案。根据Global Market Insights Inc的研究，2025年全球航改型燃气轮机市场估值约为73亿美元，占燃气轮机总市场份额的41.06%，预计该市场将从2026年的82亿美元增长至2035年的215亿美元，期间年复合增长率达11.3%，增长势头强劲，2025年GEV等前五名厂商合计占据约40%的市场份额。

　　然而，国际主要厂商产能短期增长有限，未来2-3年供需紧张局面将持续。这一巨大缺口，一方面催生了航改燃机等能够快速部署的新供电模式——相较于往复式发动机、固体氧化物燃料电池，航改燃机在成本与环保排放方面具备明显优势;另一方面，也为在产能和交付周期上具有比较优势的中国燃气轮机产业链，打开了重要的出海窗口。

　　燃机出海主要途径：1)北美及全球电力短缺市场：北美乃至全球多地电力短缺态势持续，尤其受美国数据中心自建供电趋势推动，将成为国产燃机出海的重要增量市场;2)海洋能源与油气全产业链市场：国产燃机已在海洋能源极端工况应用中实现突破，产品力得到充分验证。燃机贯穿油气行业上游、中游、下游各环节，有望成为国产燃机出海的另一重要阵地。

　　1、市场需求不及预期;2、国内燃机出海不及预期。